「中國橋梁坍塌」背後的黑幕

近日,瀏覽網站時我看到這樣一條消息:2016年9月11日上午,江西泰和縣319國道泰和贛江公路大橋老橋在進行拆除作業時坍塌,造成8名施工人員落水,其中有5人被救起送往醫院,3人下落不明,另有3輛工程車也落入水中。

大橋垮塌 - Google 搜索
圖片來源於google搜索

看到這條消息時,我不由得想起近些年來中國橋梁坍塌的事故頻頻發生,便在網上搜索了有關「大橋垮塌」的相關信息,結果真是讓人觸目驚心。以下是匯總的近10年來有關大橋坍塌事故的其中一小部分:

2015年5月28日凌晨,江蘇省如皋新柴橋坍塌了。該橋是7年前建造的,長約30米、寬約10米。該橋為主幹道,每天都有很多人上下班、接送孩子時要從這裡經過。從坍塌的橋面上居然未發現一根鋼筋,橋面混凝土下面全部是泥土。當地居民說:「這不是典型的『豆腐渣工程』嗎?」

2016年5月23日,上海中環事故致使高架路段主橋面翹起損壞,所幸的是並無人員傷亡。

2015年4月24日中午,阿拉木圖市一座在建高架橋突然倒塌,該橋長125米、寬11米。事故發生時,現場至少有52人正在進行建築作業,事故造成至少19人受傷,其中3人傷勢嚴重。

2015年2月5日下午,歙縣新溪口鄉溪口村地嶺組十多位村民給新建的跨河橋澆築橋梁時,橋梁突然垮塌,橋上5人墜落受傷。大橋整體垮落在約6米深的河床上,兩端的斷裂部位非常完整。

2014年11月19日中午,湖北省恩施土家族苗族自治州恩施市金山大橋東岸廂梁三號塊在澆築過程中,橋體發生坍塌,導致1死10傷。

2014年3月27日早上,河南羅山縣寧西鐵路復線644km、810km處公跨鐵建設項目在橋梁施工過程中發生坍塌事故,造成2人死亡,3人受傷。

2013年10月10日上午,廈門市海滄區一處20米長的在建高架橋橋面發生垮塌,4名工人受傷。

2012年8月24日凌晨,哈爾濱陽明灘大橋引橋發生坍塌,導致四輛大型貨車墜落到橋下,車上3人遇難5人受傷。陽明灘大橋從開工建設到建成通車僅用了18個月的時間,該橋原計劃工期是3年,因此黑龍江省新聞聯播曾在大橋建成之日,稱陽明灘大橋是國內建設速度最快的超大型跨江橋。

2012年8月8日,江西省廣昌縣何東橋突然倒塌,八孔的橋梁其中六孔坍塌,橋梁倒塌時橋上正有車輛和行人通過,因此導致2人遇難2人受傷。

2012年6月18日,即將竣工的撫順月牙島西跨河大橋發生不明原因坍塌。該橋全長416.4米,坍塌部分為兩個橋墩之間的橋板。

2011年7月14日,建成不到12年、造價過千萬元的福建武夷山公館大橋突然倒塌,導致一輛旅遊大巴車墜入橋下,造成1死22傷。

2011年7月12日,湖北省武漢市黃陂區一座高架橋被發現引橋嚴重開裂,裂縫寬度可以放進一隻腳。橋體開裂時,這座新橋還沒有正式通車。

2011年5月26日下午,位於韶關市曲江區的韶贛高速公路與京港澳高速互通立交的一條匝道的高架橋(長約50米、高約33米),在橋面澆築施工收尾時發生橋面坍塌事故,造成7人死亡、1人輕傷。

2010年10月15日中午,成都邛崍市冉義鎮原踏水橋垮塌部分斷頭處突然再次垮塌,導致2人死亡、2人重傷。

CCTV關於河南連霍高速大橋塌橋事故的報導
CCTV關於河南連霍高速大橋塌橋事故的報導

 

2010年7月24日,河南欒川縣潭頭鎮的伊河湯營大橋因特大暴雨襲擊整體垮塌,橋上眾多滯留人員不幸落入水中,導致52人死亡、14人受傷。在場人員稱,垮塌的橋面和裸露的橋墩未見有鋼筋,唯一見到的兩根鋼筋竟然沒有人的手指粗。

2010年1月3日下午,昆明新機場建設工地航展區A三標東引橋在澆灌混凝土的過程中,有一段支撐體系失穩造成垮塌。事故造成7人死亡,8人重傷,26人輕傷。

……

以上這些僅僅是近10年來有關大橋坍塌事故的一部分數據,這些大橋,有的還在建設當中就塌了;有的是試通車之後幾天就垮了;有的是通車使用幾年之後垮塌的……先進的技術建設出來的大橋為什麼都這樣早早的「夭折」了呢?

有網友稱:這麼多新橋和重點工程大橋「非正常死亡」,但事故公布的調查結論中,沒有明確地說這些事故的發生是與橋梁本身的質量有必然聯繫的,而多把超限、超載、洪水、暴雨、撞擊等指為罪魁。但在很多事故發生後記者調查了解到的結果卻是普遍存在「未批先建」或者「趕工期」等問題。

那這一切到底該追究誰的責任呢?司機?設計者?交管部門?還是連帶責任?網上有人展開了尖銳的討論:如果是設計問題,交管部門是否配合設計調研或提供了該條路段的車流量、將會承受的最大貨載呢?設計單位又是否按照國家規範和最大載重量來設計貨載呢?如果是施工質量問題,那在施工單位修建路橋的時候,五方責任主體(工程建設發包方、承包方、工程設計單位、工程施工單位、工程監理單位)的負責人去哪裡了?政府監督職能部門去哪裡了?這裡面是不是存在違規操作和偷工減料的現實問題呢?那麼這些問題又是誰的責任呢?

導致這些橋梁事故頻頻發生的根源到底是什麼?我們還是來看神是怎麼說的吧!

神說:「幾千年來的污穢之地,骯髒得目不忍睹,慘狀遍地,幽魂到處橫行,招搖撞騙,捕風捉影,狠下毒手,將這座鬼城踐踏得死屍遍地,腐爛之氣遍佈全地上空……什麼古代傳人,什麼愛戴的領袖,都是抵擋神的東西!將天下之態攪得暗天昏地!」(摘自《話在肉身顯現·作工與進入(八)》)「……這夥幫凶!下到凡間尋歡作樂,興風作浪,攪得世態炎涼,人心惶惶,將人玩弄得牛頭馬面,醜陋不堪,沒有一點原來聖潔之人的痕跡……」(摘自《作工與進入(七)》)

神的話一針見血地把問題的根源揭示了出來,之所以中國能出現這麼多坍塌的橋梁,最主要就是因為撒但掌權導致整個社會風氣越來越敗壞、墮落造成的。中共掌權就是撒但掌權,在中共政府管轄之下的各部門官員都是貪污腐敗、以權謀私,他們外表上打著為人民服務的旗號,背後所做的卻盡是在想方設法地搜刮民脂民膏。不管是樓房建築,還是路橋工程,各級政府官員的管理制度就是關關設卡、層層剝削。老百姓為了生存,都不得不用賄賂送禮的方式來討得一條生活出路。就如中國的建設行業,工程質量和人民的生命財產安全都不重要,重要的是承包商是否送了足夠的錢給各級領導,只有這些大小官員撈足了油水,承包商才能順利地把工程做完。而這些承包商為了彌補被各級官員搜刮去的損失,就不擇手段地偷工減料,結果就出現了越來越多的豆腐渣工程,出現了沒有鋼筋的橋板和泥土做成的橋面。這就是近年來橋梁、路段坍塌事件日益增多的原因,這些豆腐渣工程給人民帶來的是災難,甚至有的人就因為這些「短壽橋」而導致喪命。由此可見,那麼多無辜的生命瞬間消失,不是天災造成的,而是中共政黨給人民帶來的災禍,它才是一切罪惡的總根源。

人活在中共掌權的國家裡,看不到光明與正義,更沒有絲毫安全幸福可言。如今神道成肉身發表話語拯救人,在神審判揭示的話語中,讓人分清黑與白、善與惡,分辨正面事物與反面事物,從而看透撒但愚弄人民的手段、詭計,能夠棄絕撒但,歸回到神的面前。因為只有神憐憫人類、牽掛人類、愛惜人類,能帶領人走人生正道。神說:「因為神的實質是聖潔的,那就是只有神能讓你走上人生的光明正道,只有神能讓你明白人活著的意義,只有神能讓你活出真正的人生,能讓你具備真理,明白真理,也只有神能讓你從真理得著生命,也只有神自己能作到讓人遠離惡,遠離撒但的殘害與控制。」 (摘自《獨一無二的神自己 六》)

 

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